Figura P31. Figura P32.
Diseño de fuelles
Los fuelles se diseñan haciendo un equilibrio de fuerzas sobre la pared o cara móvil del mismo.
Para un fuelle sin resorte (figura P33) tendremos:
(P38)
(P39)
Donde:
Kf: constante del fuelle, que se comporta
como un resorte.
Kr: constante del resorte.
Ae: área.
x: elogación del fuelle.
P: presión
De: diámetro interno.
Df: diámetro del fuelle.
(P40)
Figura P33.
(P41)
(P42)
Tabla P3.
Características:
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Exactitud usual [± 0.1% a ± 1%]
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Sensitividad 0.05 %
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Utilización en manómetros patrones
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Muy usado como elemento primario para indicar presión
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Se diseña para ser utilizado en: controladores, registradores, transmisores neumáticos
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Rango usual [0 a 30] Psig
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Valor normalizado en una línea neumática [3 a 15] Psig.
Ventajas y desventajas de el fuelle
Metálicos
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Latón
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Bronce fosforoso
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Monel
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Acero inoxidable
Nó metálicos
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Neopreno
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Teflón
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Polietileno
Materiales de construcción de fuelles
Para un fuelle con resorte:
Este elemento consiste en un tubo de material flexible con uno de sus extremos empotrado y conectado al proceso al cual se le quiere medir la presión; y el otro cerrado y libre de moverse. Para producir flexibilidad del tubo se hacen corrugaciones o convoluciones circulares sobre las paredes del tubo, de tal forma que este trabaje como un resorte helicoidal (ver figura P31 y P32).
Para aumentar el rango de presión o la vida útil del fuelle se acostumbra acoplarlo a un resorte interno o externo. Estos elementos se usan principalmente para medir bajas presiones.